Les images du Grand Prix des États-Unis auront un nouvel arrière-plan ce week-end. Au sommet de la montée du premier virage d’Austin, un bâtiment de quatre niveaux domine désormais le Circuit des Amériques. Une télécabine relie ce clubhouse au bâtiment des stands pour permettre les déplacements entre les deux installations.
Depuis la ligne droite de départ, le changement saute aux yeux. Derrière le premier freinage, la silhouette du nouvel édifice occupe maintenant l’horizon. Les pilotes retrouveront la montée caractéristique du tracé texan, mais les spectateurs et les téléspectateurs découvriront une toile de fond différente de celle des précédentes éditions.
Le bâtiment appartient au projet THE CIRCUIT, le club privé du COTA. Installé en hauteur, il rassemble des espaces de réception et de restauration donnant sur le circuit. Sa position lui offre un point de vue sur le secteur du virage 1 et la ligne droite située en contrebas.
Quatre niveaux et deux piscines sur le toit
Le cabinet d’architecture Premier, basé à Dallas, a dessiné une structure de verre et d’acier dont les niveaux se décalent le long de la colline. Les terrasses et les grandes baies vitrées orientent les espaces vers la piste.
Dans sa présentation du projet, Premier décrit également des éléments rouges inclinés en façade, inspirés de la tour d’observation du COTA. La toiture accueille une terrasse avec deux piscines et des cabanes privatives. Le programme comprend aussi des salons, un restaurant et des équipements destinés aux membres du club.
Les dimensions sont importantes. Le dossier public enregistré auprès de l’administration texane, sous le nom « COTA Turn 1 Viewing Platform », indique une surface de 54 573 pieds carrés, soit environ 5 070 m², et un coût estimé de 14 millions de dollars.
Ce montant correspond au périmètre de construction déclaré, qui comprend notamment les espaces de réception, le restaurant et la terrasse de piscine. Il ne constitue pas une facture finale et ne permet pas de connaître séparément le prix de la liaison aérienne.
F1 has arrived, good days are ahead y’all 🤘 https://t.co/ZEY7FG9IYG
— Circuit of The Americas (@COTA) October 16, 2026
Une liaison aérienne entre le clubhouse et les stands
Le téléphérique est l’autre nouveauté de ce secteur. Il sert à passer du bâtiment des stands au clubhouse, au sommet de la colline, et à effectuer le trajet inverse. La station du clubhouse a été intégrée à son architecture, créant une liaison directe entre les deux bâtiments.
Selon les caractéristiques rapportées par le spécialiste Lift Blog, le système a été confié à Leitner-Poma. Une station motrice de type Alpha se trouve au deuxième niveau du clubhouse. La ligne descend vers le bâtiment des stands, où se situe l’autre station, également au deuxième niveau.
Quatre pylônes soutiennent la liaison, qui survole le secteur du premier virage. Les cabines Diamond, fournies par Sigma, peuvent accueillir six personnes chacune. Le dispositif annoncé comprend quatre groupes de deux cabines, soit huit véhicules au total.
Cette disposition correspond à une télécabine dite « pulsée » : les cabines sont regroupées par paires plutôt que réparties à intervalles réguliers sur toute la ligne. La liaison est destinée aux déplacements des membres du club et de leurs invités ; elle n’est pas présentée comme une navette accessible à tous les spectateurs du Grand Prix.
Ce week-end à Austin, le changement le plus évident restera donc visuel. Au bout de la ligne droite, les monoplaces graviront toujours la même montée vers le premier virage, avec ce nouveau bâtiment en toile de fond.
