Honda cherche la cause des pannes d’ERS chez Aston Martin

Honda veut comprendre pourquoi le système de récupération d’énergie de l’Aston Martin de Lance Stroll a de nouveau posé problème à Interlagos. Après une première alerte samedi, le motoriste japonais a détecté une anomalie au 38e tour du Grand Prix de São Paulo dimanche. Stroll a abandonné. Les premières données orientent Honda vers le même problème que la veille, à deux semaines du prochain rendez-vous à Las Vegas.

Deux alertes sur la voiture de Stroll à Interlagos

Le problème est d’abord apparu sur l’Aston Martin de Stroll lors des EL3. Les équipes de Honda ont ensuite pu remettre la voiture en état pour les qualifications.

« Lors de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix de São Paulo, nous avons rencontré un autre problème avec le système ERS sur la voiture de Lance. Nous allons renvoyer la pièce à Sakura pour inspection. C’est grâce à l’effort combiné de nos équipes piste et de l’équipe technique que nous avons pu engager Lance en qualifications. » nous expliquait samedi soir Shintaro Orihara, directeur général et ingénieur en chef de l’équipe piste de Honda.

Samedi, Lance Stroll a signé le 19e temps des qualifications, tandis que Fernando Alonso a atteint la Q3 pour la première fois de la saison.

Dimanche, l’anomalie est réapparue en course selon les premières indications du motoriste. « La course avait bien commencé du point de vue du groupe motopropulseur jusqu’à ce que nous rencontrions un problème d’ERS sur la voiture de Lance au 38e tour. D’après les données, nous soupçonnons qu’il s’agit du même problème qu’hier et nous devons en trouver la cause profonde avant la prochaine course. » a déclaré Orihara.

À Mexico, un problème de refroidissement avait déjà coûté cher

Une semaine plus tôt, Aston Martin avait perdu ses deux voitures après cinq tours à Mexico. Alonso avait déjà dû s’arrêter en Q1 à la suite d’un problème de refroidissement du MGU-K, le moteur-générateur qui récupère de l’énergie au freinage et la restitue à l’accélération.

Honda a indiqué que le problème observé en qualifications était revenu en course sur la voiture de l’Espagnol. Le motoriste avait aussi souligné les contraintes supplémentaires que l’altitude de Mexico imposait au refroidissement du groupe propulseur.

À São Paulo, Orihara rapproche les deux incidents du week-end sur la voiture de Stroll. Le lien avec la panne de Mexico reste encore à établir. L’inspection de la pièce envoyée à Sakura au Japon et l’analyse des données de course doivent aider Honda à identifier l’origine du problème avant le Grand Prix de Las Vegas programmé du 19 au 21 novembre 2026.