Autodromo Nazionale di Monza · Monza. Retrouvez les portions du tracé à suivre et ce qui peut faire la différence en course.
Le circuit en chiffres
- Longueur
- 5,793 km
- Virages
- 11
- Tours prévus
- 53
- Distance de course
- 306,720 km
- Première course de F1
- 1950
Le tour en trois temps
Le début du tour
La première chicane concentre les attaques et les risques de blocage. La sortie lance Curva Grande jusqu’au freinage de la chicane suivante, la Roggia.
La partie intermédiaire
Les deux Lesmo réclament une voiture stable en appui. La sortie du second commande l’accélération vers Ascari, dont les changements de direction exigent de la précision malgré les réglages à faible appui.
Le retour vers les stands
Après Ascari, la dernière accélération mène à l’Alboreto, anciennement Parabolica. Le pilote peut sacrifier un peu de vitesse à l’entrée pour relancer plus tôt vers les stands.
Pneus, réglages et stratégie
Les petites ailes favorisent la vitesse mais rendent la voiture moins stable au freinage et sur les vibreurs. L’aspiration compte en qualifications autant qu’en course.
Repères historiques
L’autodrome a ouvert en 1922 et accueille la F1 depuis 1950. Les anciens anneaux relevés ne font pas partie du tracé moderne du Grand Prix.