À un mois et demi de sa sortie, le jeu F1 25 se dévoile petit à petit. Après avoir abordé la partie My Team, Electronic Arts et Codemasters ont présenté plus en détail les améliorations techniques et ajouts de ce nouveau millésime.
La fidélité comme maître mot
L’une des plus grosses annonces lors de la présentation du jeu est l’utilisation de la technologie LiDAR. Développée par Luminar, leader mondial de la technologie automobile, cette innovation a déjà fait son entrée en F1 début 2024, en équipant notamment la Safety Car Mercedes.
Le LiDAR (Light Detection and Ranging) est un système de pointe permettant à des lasers de créer une carte 3D extrêmement précise du circuit et de son environnement. Dans le cadre de son utilisation en F1, il permet de détecter des débris à 250 mètres et des objets plus imposants jusqu’à 500 mètres, facilitant ainsi l’intervention de la voiture de sécurité et le travail des équipes de secours.
C’est cette même technologie qui a été utilisée dans F1 25 pour modéliser une partie des circuits. Des mises à jour sont prévues pour le reste du calendrier, sans date officielle pour le moment. Les cinq premiers circuits bénéficiant du LiDAR sont : Bahreïn, Miami, Melbourne, Suzuka et Imola. Ces circuits bénéficieront d’un niveau d’authenticité inédit, de meilleures sensations de gameplay liées au relief et aux surfaces, en lien étroit avec le moteur graphique EGO, ainsi que d’une évolution dynamique de la piste au fil du week-end.
Les abords de piste et la végétation seront eux aussi modélisés avec précision : emplacement et espèces d’arbres correspondants à la réalité, gestion fidèle des ombres sur les tribunes et la flore… Sur PC, il sera même possible d’activer le Path Traced Lighting, une forme de ray tracing qui calcule en temps réel les rebonds de lumière sur les surfaces.
Des options de personnalisation plus poussées
Si vous faites partie de ceux qui passent des heures à personnaliser leur voiture dans les jeux de course, F1 25 devrait vous ravir. Même si la configuration d’une Formule 1 ne permet pas autant de fantaisies qu’une voiture de rallye ou de tourisme, les options sont désormais bien plus complètes.
Les sponsors ne seront plus cantonnés à des emplacements fixes : vous pourrez les placer où bon vous semble, les redimensionner, les incliner… Les modèles d’autocollants se veulent aussi plus réalistes, imitant davantage de vrais sponsors. Il sera également possible de créer des livrées avec un sponsor titre, recouvrant une grande partie de la monoplace (comme Kick Sauber, par exemple).
Autre bonne nouvelle : les livrées spéciales officielles vues lors de certains Grands Prix — comme celles de Red Bull ou Haas au Japon en ce début de saison — seront désormais jouables dans les modes Carrière, Grand Prix, Contre-la-Montre et F1 World (alors qu’elles étaient auparavant exclusives à F1 World). Par ailleurs, l’une des fonctionnalités les plus réclamées fait son apparition : la personnalisation du numéro de pilote. Typographies variées, couleurs au choix… de quoi se démarquer en ligne.
Un mode en ligne coopératif
Le mode F1 World fait son retour. Si vous n’avez pas joué à F1 24, il s’agit d’un mode en ligne dans lequel vous faites évoluer votre propre F1 au fil des épreuves, comme un personnage de RPG. Ce mode a le mérite de proposer des épreuves variées sur tous les circuits du calendrier, même si son aspect évolution/personnalisation a ses limites.
Dans F1 25, les développeurs semblent avoir recentré le concept autour d’événements coopératifs face à l’IA, appelés “Invitationals”. Participer à ces défis permet de gagner de l’expérience et des récompenses exclusives.
Plus il y aura de joueurs humains qui collaboreront, plus les chances de victoire seront grandes. Les “bons joueurs” seront également récompensés selon leur fair-play. Le vainqueur sera mis en avant, tout comme le détenteur du meilleur tour, le pilote du jour, celui ayant réalisé le plus de dépassements ou encore le pilote le plus propre.
Le monde à l’envers
Bien connus des fans de jeux de course, les reverse tracks — ou circuits inversés — font leur apparition dans F1 25. Vous pourrez donc rouler à contre-sens en toute légalité, que ce soit en essais, qualifications ou Grand Prix. Mais cette nouveauté n’est pas qu’un gadget.
Pour rendre cela cohérent, les développeurs ont dû revoir les grilles de départ, les zones de DRS (et de détection), les entrées et sorties des stands… A ce titre à la sortie du jeu, seuls trois circuits seront disponibles dans ce mode : Silverstone, le Red Bull Ring (Autriche) et Zandvoort. D’autres suivront en cours d’année.
Un ajout qui permettra de tester vos talents de pilote si vous pensiez connaitre les pistes sur le bout des doigts. À ce propos, le système de Flashback — qui permet de revenir en arrière après une erreur — a été mis à jour, sans vraiment que l’on sache sous quelle forme.
Une immersion toujours plus poussée
F1 25 introduit aussi plusieurs ajouts visant à renforcer l’immersion. De nouvelles cinématiques apparaîtront en mode My Team et Carrière, avec Naomi Schiff, Natalie Pinkham et Anthony Davidson.
Les podiums seront plus variés pour éviter la lassitude des scènes toujours identiques des opus précédents. Les communications radio seront enrichies avec deux fois plus de lignes qu’en 2024, incluant les messages entre pilotes, ingénieurs et patrons d’écurie, que ce soit en qualifications, en course ou lors des drapeaux jaunes, rouges ou sous safety car.
F1 25 est attendu pour le 30 mai 2025 sur PC, Xbox Series et PlayStation 5.
Prix : 79,99 € pour l’édition standard (59,99 € sur PC) et 99,99 € pour l’édition Iconique (79,99 € sur PC).
À ce jour, aucune version n’est annoncée pour Xbox One ou PlayStation 4.
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