À São Paulo, Mercedes peut s’assurer le titre constructeurs une semaine après avoir vu Kimi Antonelli mettre le championnat pilotes hors de portée de ses rivaux à Mexico. Interrogé vendredi à Interlagos sur la place de cette campagne parmi les précédentes, Toto Wolff a ramené la discussion à un enjeu rarement évoqué en conférence de presse : les primes versées aux salariés de l’écurie.
«Le titre pilotes a été très spécial cette année, mais c’est évidemment le championnat des constructeurs qui donne lieu au versement des primes. C’est très important pour toute l’organisation ». a expliqué le directeur de Mercedes.
Pour illustrer ce que cet argent peut représenter, l’Autrichien a cité les mensualités d’un crédit immobilier, une cuisine à refaire, des vacances ou les frais de scolarité des enfants. « Le pilote en est lui aussi très conscient ». a-t-il ajouté.
À Interlagos, trois points à reprendre à Ferrari
Mercedes aborde le Grand Prix de São Paulo avec 630 points, contre 504 pour Ferrari. L’écart de 126 points peut devenir décisif dimanche. Il suffit à l’écurie allemande de marquer trois points de plus que la Scuderia pour porter son avance à 129 longueurs, soit le maximum encore disponible lors des trois dernières courses. Ferrari pourrait alors, au mieux, revenir à égalité. Mercedes conserverait l’avantage au départage grâce à son plus grand nombre de victoires.
À Mexico, le podium d’Antonelli lui a rapporté 15 points et lui a permis de s’assurer le titre pilotes. Pour Mercedes, la sixième place de George Russell en valait huit de plus. Les deux voitures ont donc inscrit 23 points, contre 30 pour Ferrari grâce à la deuxième place de Lewis Hamilton et à la quatrième de Charles Leclerc. Le même dimanche a ainsi réglé le championnat d’Antonelli et permis à Ferrari de reprendre sept points à Mercedes.
De Brackley à Brixworth, le travail derrière les deux voitures
Mercedes réunit plus d’un millier de personnes sur ses sites britanniques de Brackley et de Brixworth. À Brackley, les équipes conçoivent, fabriquent et assemblent les monoplaces. À Brixworth, Mercedes-AMG High Performance Powertrains développe, produit et teste les groupes propulseurs. La saison 2026, qui a introduit une nouvelle réglementation technique, a mobilisé les deux sites autour de la mise au point de la voiture et de son moteur hybride.
Mercedes a déjà associé ses deux usines aux célébrations de ses titres. En 2019, après le sixième doublé consécutif de l’équipe, Wolff, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas se sont rendus à Brixworth auprès des équipes chargées du groupe propulseur, puis à Brackley auprès de celles responsables du châssis.
