Pirelli a achevé deux journées d’essais sur le circuit de Magny-Cours en France, avec Frederik Vesti, pilote de réserve de Mercedes, au volant. Au programme : le développement des pneumatiques intermédiaires et des gommes pour piste sèche en vue de la saison prochaine. Au total, le Danois a parcouru 263 tours, soit 1160 kilomètres.
Une première journée sur piste humide
La première journée d’essais a été dédiée au développement des pneumatiques intermédiaires. Frederik Vesti a évalué plusieurs prototypes présentant différentes compositions de gomme et structures, avec pour principal objectif d’identifier les solutions offrant la meilleure montée en température.
Les conditions météorologiques ont facilité le travail de Pirelli. Les précipitations tombées durant toute la nuit ont permis de conserver une piste humide toute la matinée, avant que le système d’arrosage artificiel du circuit ne prenne le relais dans l’après-midi.
Le pilote de réserve de Mercedes a ainsi bouclé 125 tours, soit 551 kilomètres, avec un meilleur chrono de 1’30″284. La température de la piste a atteint 22 °C, contre 20 °C pour celle de l’air.
Une deuxième journée sur piste sèche
Pour la seconde journée, Pirelli a changé de programme en se concentrant sur les pneumatiques destinés aux conditions sèches.
Malgré un léger retard au démarrage en raison de bancs de brouillard réduisant la visibilité, les essais se sont déroulés conformément aux prévisions.
Frederik Vesti a évalué plusieurs mélanges de différentes duretés. Ces essais ont notamment permis aux ingénieurs de mieux déterminer le point de transition entre les pneumatiques pour piste sèche et ceux destinés aux conditions humides, testés la veille.
Avec des températures plus élevées, atteignant 31 °C sur la piste et 24 °C dans l’air, le Danois a parcouru 138 tours supplémentaires, soit 609 kilomètres, signant un meilleur temps de 1’15″766.
Un important programme de développement pour Pirelli
Ces deux journées à Magny-Cours s’inscrivent dans le vaste programme de développement mené par Pirelli tout au long de la saison 2026 pour préparer ses futures gammes de pneumatiques.
Le manufacturier italien a prévu un total de 20 journées d’essais réparties sur neuf circuits différents. Certaines sessions sont organisées dans le prolongement des week-ends de Grand Prix, tandis que d’autres, comme celles de Magny-Cours, font l’objet de séances spécifiques.
Avec 263 tours et 1160 kilomètres parcourus en deux jours, Pirelli a ainsi pur recueillir de précieuses données dans des conditions humides comme sur piste sèche, afin d’affiner les caractéristiques de ses futurs pneumatiques et leur fenêtre d’utilisation.
