Ce week-end, la F1 prend la direction du Texas pour y disputer la dix-huitième manche de la saison sur le circuit des Amériques (COTA, Circuit Of The Americas). Faisons le point sur les conditions atmosphériques qui attendent les écuries et les pilotes pour ce week-end à Austin.
L’équipe La Gazette F1 est mobilisée pour vous fournir, avant chaque week-end de Grand Prix, un bulletin météo détaillé. Les données provenant de plusieurs modèles météo sont disséquées, analysées puis retranscrites dans nos articles, avec pour but de fournir des prévisions météo détaillées, ainsi que leurs possibles impacts sur les stratégies.
Situation générale
La région d’Austin bénéficie d’un climat généralement chaud lors de la seconde moitié d’octobre, avec des températures maximales moyennes avoisinant 26°C, tandis que les conditions sont nettement plus fraîches durant la nuit et tôt le matin (16°C). Un fort ensoleillement et des températures élevées l’après-midi entraînent une montée en température de la surface de la piste, ce qui influe sur les performances et la dégradation des pneumatiques.
Un système de haute pression situé au nord des Grands Lacs jeudi dérivera vers la région de New York et y demeurera en place jusqu’à dimanche. Pendant ce temps, un système de basse pression qui s’affaiblit sur les Dakotas jeudi continuera de se dissiper.
Vendredi 23 octobre – Essais Libres 1 (19 h 30) et Libres 2 (23h heure de Paris)
La journée de vendredi s’annonce ensoleillée à Austin, avec un ciel peu nuageux du matin au soir. Un vent de sud-est soufflera entre 10 et 15 km/h, avec des rafales pouvant atteindre 25 km/h en début d’après-midi.
Pendant les deux séances d’essais libres, les températures oscilleront entre 26°C et 28°C (et un peu au-dessus de 40°C sur la piste), avant de descendre à 15 °C la nuit suivante. La pression atmosphérique sera en légère baisse, mais aucun risque de pluie n’est prévu.
Samedi 24 octobre – Essais Libres 3 (19 h 30) et Qualifications (23 h 00 heure de Paris)
Le soleil sera encore bien présent en début de journée, mais les nuages envahiront le ciel dès la fin de la matinée. Le vent, toujours du secteur sud-est (donc de face dans la ligne droite du départ qui mène au virage numéro 1, en forte montée), sera un peu plus présent que la veille, avec des pointes à 30 km/h.
Les températures seront toujours chaudes, atteindront 27°C lors de la séance d’essais libres 3 (12 h 30, heure locale) et jusqu’à 29°C pour les qualifications (16 h, heure locale). Sur la piste texane, le thermomètre affichera entre 38°C et 41°C, ce qui est une plage thermique idéale pour l’utilisation des pneus tendres C4. À noter que Pirelli mettra à disposition les pneus C2, C3 et C4 pour l’épreuve texane.
Dimanche 25 octobre – La course (21 h 00 heure de Paris)
Attention changement d’horaire en France oblige, le départ du Grand Prix sera donné dimanche 25 octobre à 21 h 00, heure française.
Lors de la course, dont le départ sera donné à 15 h 00 (heure locale), et pendant les 56 tours du Grand Prix, le ciel sera très nuageux à couvert. Toutefois, aucun risque de précipitations n’est attendu. Le vent, toujours du sud-est, soufflera modérément entre 10 et 15 km/h, avec des rafales avoisinant 25 km/h, ce qui ne devrait pas impacter le comportement aérodynamique des monoplaces.
Côté températures, il fera 27°C dans l’air ambiant et 35°C sur la piste, avec une perte de quelques degrés en toute fin de course. Au niveau de la stratégie, il faudra être attentif si certaines écuries font le pari de chausser les gommes les plus dures (C2) afin de privilégier un très long relais.
