Alpine F1 se dit satisfaite du travail accompli lors de la première journée à Sepang, où Pierre Gasly et Franco Colapinto ont suivi des programmes très différents.
Si Pierre Gasly [dixième des EL2] a effectué un vendredi classique et s’est montré globalement à l’aise avec la voiture, Franco Colapinto pour sa part [dernier des EL2] s’est concentré sur les longs relais avec beaucoup de carburant embarqué, notamment parce que l’Argentin sait déjà qu’il devra s’élancer depuis le fond de grille dimanche.
En effet, Colapinto devra composer avec une lourde pénalité sur la grille de départ en Malaisie après l’installation de nouveaux éléments sur son groupe propulseur, qui s’ajoute à une sanction reçue le week-end précédent à Bakou lorsqu’il a été jugé responsable d’un accrochage.
« Nous avons suivi des programmes très différents avec nos deux pilotes aujourd’hui et nous sommes satisfaits du travail accompli. » a confié Steve Nielsen, directeur de l’équipe Alpine F1.
« Franco [Colapinto] a roulé avec beaucoup de carburant lors des deux séances afin de préparer la course. Son groupe propulseur a reçu de nouveaux éléments, d’où une pénalité de dix places sur la grille qui s’ajoute à celle de cinq positions dont il a écopé après l’incident du week-end dernier. »
« Nous savions que nous aurions une pénalité liée au groupe propulseur à un moment donné, comme certains de nos concurrents. Nous avons estimé que cette piste pourrait être propice aux dépassements et offrir à Franco davantage de chances de remonter dans le peloton, comme il l’a fait à Monza, où il est parvenu à entrer dans les points. »
« Il a réalisé un bon travail aujourd’hui en recueillant des données avec beaucoup d’essence embarquée et en aidant à mieux comprendre le comportement des pneumatiques, ce qui sera important dimanche. »
« Pierre [Gasly] a suivi un programme d’essais plus classique pour un vendredi et il s’est montré globalement satisfait de sa journée et de la voiture. » a ajouté Nielsen.
Alpine surveille également de près la faible adhérence, l’usure des pneus et une météo potentiellement changeante, qui pourrait jouer un rôle important dimanche pour la course.
« L’adhérence est particulièrement faible ici et l’asphalte est également assez abrasif, ce qui ajoute un élément supplémentaire à prendre en compte pour toutes les équipes. »
« Sans oublier la météo. Nous surveillons tous le ciel, car la pluie peut arriver à tout moment. C’est la nature même des courses à Sepang à cette période de l’année. » a conclu Nielsen
Classement des EL2 GP de Bahreïn
