Lando Norris a signé le meilleur temps des troisièmes essais libres du Grand Prix du Mexique 2026 en 1 min 17 s 600, avec un seul millième d’avance sur Kimi Antonelli. Charles Leclerc complète le trio de tête d’une séance marquée par le remplacement d’Esteban Ocon chez Haas et les problèmes techniques de Gabriel Bortoleto et Sergio Pérez.
Les trois premiers ont réalisé leur meilleur tour en pneus tendres. Avec un écart aussi réduit entre la McLaren de Norris et la Mercedes d’Antonelli, cette dernière séance avant les qualifications laisse une hiérarchie particulièrement serrée aux avant-postes. Leclerc termine à 117 millièmes du Britannique, tandis qu’Oscar Piastri place la seconde McLaren au quatrième rang, à 195 millièmes.
Norris et Antonelli séparés par un millième
Norris aborde les qualifications avec le meilleur chrono de cette ultime répétition, mais avec une avance presque inexistante sur Antonelli. Le pilote Mercedes a bouclé son meilleur tour en 1 min 17 s 601, contre 1 min 17 s 600 pour le Britannique. Les quatre premiers se tiennent ainsi en moins de deux dixièmes.
Leclerc reste au contact avec sa Ferrari, après avoir dominé les deux séances du vendredi. Son équipier Lewis Hamilton se classe sixième en 1 min 18 s 069, à 469 millièmes du meilleur temps. Entre les deux Ferrari, Max Verstappen occupe le cinquième rang : le pilote Red Bull a signé un tour en 1 min 17 s 951, à 351 millièmes de Norris.
Ces chronos constituent le dernier point de comparaison avant les qualifications, sans garantir que l’ordre restera identique lorsque chacun devra exploiter sa voiture sur un tour décisif.
Russell, Hadjar et les Racing Bulls dans un groupe très compact
Derrière Hamilton, George Russell termine septième en 1 min 18 s 107. Isack Hadjar suit à seulement deux millièmes avec la seconde Red Bull. Liam Lawson est neuvième en 1 min 18 s 113, devant son équipier Arvid Lindblad, dixième en 1 min 18 s 137.
Trente millièmes seulement séparent Russell de Lindblad, tandis que l’ensemble du top dix tient en 537 millièmes. Dans ce groupe, la moindre différence d’exécution peut donc peser sur le classement des qualifications.
Nico Hülkenberg prend la onzième place avec Audi, à 960 millièmes de Norris. Les Alpine de Franco Colapinto et Pierre Gasly suivent aux douzième et treizième rangs, séparées de 22 millièmes. Fernando Alonso se classe quatorzième, devant Oliver Bearman. Carlos Sainz et Alexander Albon placent leurs Williams aux seizième et dix-septième positions, devant Lance Stroll.
Hirakawa remplace Ocon et prépare ses débuts en course
La composition du plateau a changé avant ces EL3. Haas a annoncé qu’Esteban Ocon était remplacé avec effet immédiat par Ryō Hirakawa pour la fin du week-end. L’écurie n’a pas précisé les raisons de cette décision ni apporté d’indication sur les épreuves suivantes.
BREAKING: Haas confirm Ryo Hirakawa will make his F1 debut in the Mexico City Grand Prix, replacing Esteban Ocon for the remainder of the weekend
#F1 #MexicoGP https://t.co/u6HoaVuncL
— Formula 1 (@F1) October 31, 2026
Déjà présent lors des EL1 vendredi, le Japonais retrouve la VF-26 avec le numéro 50. Il termine cette troisième séance au dix-neuvième rang, en 1 min 19 s 504, à 1 s 904 de Norris. Hirakawa dispute également les qualifications et doit effectuer ses débuts en course en F1 dimanche, aux côtés de Bearman.
Bortoleto de nouveau arrêté par un problème technique
La préparation de Gabriel Bortoleto reste perturbée par la fiabilité de son Audi. Après un vendredi déjà compliqué par des soucis mécaniques, le Brésilien a rencontré une nouvelle difficulté dès le début des EL3. De la fumée s’est échappée de l’arrière de sa monoplace avant qu’il n’ait pu enregistrer un tour chronométré.
Bortoleto a pu regagner les stands, mais il termine la séance sans temps de référence. La nature exacte de la défaillance n’est pas précisée dans les éléments disponibles à ce stade. Ce nouveau contretemps le prive d’un roulage important avant les qualifications.
Gabi Bortoleto reports issues with his Audi 😯
And there’s tell-tale smoke coming from the back of the car, but he does make it back to the pits
#F1 #MexicoGP https://t.co/NTEPAMUQZS
— Formula 1 (@F1) October 31, 2026
Pérez privé de roulage, Cadillac change son moteur
Sergio Pérez n’a pas effectué de tour pendant cette dernière séance d’essais libres de son Grand Prix national. Cadillac a annoncé procéder, par précaution, à un changement de groupe motopropulseur sur sa voiture en vue des qualifications.
Following the start of FP3, we are making a precautionary power unit change on Checo’s car ahead of Qualifying.
#MexicoGP
— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) October 31, 2026
Le Mexicain figure donc lui aussi sans chrono au classement de la séance. Sur l’autre Cadillac, Valtteri Bottas termine vingtième en 1 min 20 s 342, à 2 s 742 du meilleur temps.
Les qualifications sont programmées ce samedi à 22 heures, heure française. Norris y arrivera avec le meilleur temps des EL3, mais Antonelli et Leclerc ont montré qu’ils restaient très proches sur cette dernière séance.
Résultats et classement des EL3 du Grand Prix du Mexique 2026
| Pos. | Pilote | Meilleur tour | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | 1:17.600 | — |
| 2 | Kimi Antonelli | 1:17.601 | +0.001 |
| 3 | Charles Leclerc | 1:17.717 | +0.117 |
| 4 | Oscar Piastri | 1:17.795 | +0.195 |
| 5 | Max Verstappen | 1:17.951 | +0.351 |
| 6 | Lewis Hamilton | 1:18.069 | +0.469 |
| 7 | George Russell | 1:18.107 | +0.507 |
| 8 | Isack Hadjar | 1:18.109 | +0.509 |
| 9 | Liam Lawson | 1:18.113 | +0.513 |
| 10 | Arvid Lindblad | 1:18.137 | +0.537 |
| 11 | Nico Hülkenberg | 1:18.560 | +0.960 |
| 12 | Franco Colapinto | 1:18.652 | +1.052 |
| 13 | Pierre Gasly | 1:18.674 | +1.074 |
| 14 | Fernando Alonso | 1:18.850 | +1.250 |
| 15 | Oliver Bearman | 1:18.927 | +1.327 |
| 16 | Carlos Sainz | 1:19.214 | +1.614 |
| 17 | Alexander Albon | 1:19.301 | +1.701 |
| 18 | Lance Stroll | 1:19.376 | +1.776 |
| 19 | Ryō Hirakawa | 1:19.504 | +1.904 |
| 20 | Valtteri Bottas | 1:20.342 | +2.742 |
| 21 | Gabriel Bortoleto | Sans chrono | — |
| 22 | Sergio Pérez | Sans chrono | — |



