Charles Leclerc a terminé la première journée du Grand Prix du Mexique en tête des deuxièmes essais libres. Déjà le plus rapide en EL1, le pilote Ferrari a signé un tour en 1 min 17 s 827 sur pneus tendres, devant Lando Norris et George Russell. La séance a été marquée par un accrochage entre Max Verstappen et Liam Lawson, ainsi que par l’arrêt en piste de Lewis Hamilton.
Norris échoue à 103 millièmes du Monégasque, tandis que Russell se classe troisième à 106 millièmes, soit trois millièmes seulement derrière la McLaren. Kimi Antonelli termine quatrième à 217 millièmes, devant Verstappen, cinquième à 311 millièmes.
Isack Hadjar prend la sixième place, devant Arvid Lindblad et Pierre Gasly. Lawson et Oscar Piastri complètent le top dix. Les dix premiers se tiennent en 642 millièmes sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez.
Les titulaires retrouvent leur monoplace
Les 22 pilotes titulaires ont participé à cette deuxième séance du vendredi. Plusieurs d’entre eux débutaient leur programme du week-end après avoir cédé leur volant à de jeunes pilotes lors des premiers essais libres. Russell retrouvait ainsi sa Mercedes, confiée à Frederik Vesti en EL1.
He’s back 🩵 https://t.co/lQLWp8bNCs
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) October 30, 2026
Une séance perturbée chez Haas
Oliver Bearman a rencontré des difficultés dès les premières minutes. Après le montage d’un nouveau groupe propulseur Ferrari entre les deux séances, le Britannique a dû regagner son garage au ralenti. Il est resté immobilisé une vingtaine de minutes avant de reprendre la piste.
Ollie Bearman momentarily parks up at Turn 3, but quickly gets going again! 👀
Meanwhile, Haas team mate Esteban Ocon is reporting a power steering failure
#F1 #MexicoGP https://t.co/oOof8H4hrT
— Formula 1 (@F1) October 30, 2026
Verstappen et Lawson s’accrochent dans le stadium
La séance a été interrompue au drapeau rouge après un contact entre Verstappen et Lawson dans le dernier secteur. Le pilote Red Bull s’est d’abord présenté à l’intérieur du virage où se trouvait la Racing Bulls à l’entrée du stadium. Les deux monoplaces se sont évitées une première fois, avant de se retrouver côte à côte quelques mètres plus loin.
Elles se sont alors touchées, laissant des débris de carbone sur la piste. La direction de course a interrompu le roulage pour permettre aux commissaires de nettoyer le secteur. Les deux voitures ont été endommagées et les pilotes ont été convoqués chez les commissaires sportifs.
VERSTAPPEN AND LAWSON GO WHEEL-TO-WHEEL! 😱
And they make contact! 👀
#F1 #MexicoGP https://t.co/TzE9bUP1XG
— Formula 1 (@F1) October 30, 2026
Hamilton arrêté par un problème mécanique
Alors que Leclerc poursuivait sa préparation en tête du classement, Hamilton a dû interrompre son travail à la mi-séance. Le Britannique a signalé un manque de puissance à la radio, puis a reçu l’ordre d’immobiliser sa Ferrari au bord de la piste.
Cet arrêt a entraîné une neutralisation sous voiture de sécurité virtuelle. Hamilton termine onzième, à 685 millièmes de son équipier, avec un programme écourté.
⚠️ VIRTUAL SAFETY CAR ⚠️
Lewis Hamilton has stopped his Ferrari on track 😢
#F1 #MexicoGP https://t.co/f0eajoztQ9
— Formula 1 (@F1) October 30, 2026
Bortoleto ne roule que dans les vingt dernières minutes
Gabriel Bortoleto a connu une entrée en matière difficile. Absent des EL1, durant lesquels Freddie Slater occupait son baquet, le Brésilien a dû patienter jusqu’aux vingt dernières minutes des EL2 pour prendre la piste. Audi a effectué des vérifications et remplacé plusieurs pièces, dont le fond plat de sa R26.
Bortoleto ferme le classement, à neuf millièmes de la Cadillac de Valtteri Bottas. Il devra également reculer d’au moins cinq places sur la grille de départ en raison du remplacement de son unité électronique de contrôle.
Les équipes disposeront d’une dernière heure d’essais libres samedi avant les qualifications. Ferrari aborde cette deuxième journée avec les meilleurs temps des deux séances du vendredi, mais aussi un problème à résoudre sur la voiture de Hamilton.
Résultats et classement des EL2 du Grand Prix du Mexique 2026
| Pos. | Pilote | Meilleur tour | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc | 1:17.827 | — |
| 2 | Lando Norris | 1:17.930 | +0.103 |
| 3 | George Russell | 1:17.933 | +0.106 |
| 4 | Kimi Antonelli | 1:18.044 | +0.217 |
| 5 | Max Verstappen | 1:18.138 | +0.311 |
| 6 | Isack Hadjar | 1:18.237 | +0.410 |
| 7 | Arvid Lindblad | 1:18.389 | +0.562 |
| 8 | Pierre Gasly | 1:18.407 | +0.580 |
| 9 | Liam Lawson | 1:18.455 | +0.628 |
| 10 | Oscar Piastri | 1:18.469 | +0.642 |
| 11 | Lewis Hamilton | 1:18.512 | +0.685 |
| 12 | Fernando Alonso | 1:18.596 | +0.769 |
| 13 | Esteban Ocon | 1:18.774 | +0.947 |
| 14 | Oliver Bearman | 1:18.849 | +1.022 |
| 15 | Nico Hülkenberg | 1:19.023 | +1.196 |
| 16 | Franco Colapinto | 1:19.132 | +1.305 |
| 17 | Carlos Sainz | 1:19.248 | +1.421 |
| 18 | Sergio Pérez | 1:19.406 | +1.579 |
| 19 | Alexander Albon | 1:19.578 | +1.751 |
| 20 | Lance Stroll | 1:19.631 | +1.804 |
| 21 | Valtteri Bottas | 1:20.165 | +2.338 |
| 22 | Gabriel Bortoleto | 1:20.174 | +2.347 |
