Damon Hill avait demandé à Ferrari de désigner Lewis Hamilton comme son numéro un au lendemain du Grand Prix du Mexique. Après la manche de São Paulo, le champion du monde 1996 n’a pas changé d’avis et a même développé davantage son propos. Si la Scuderia dispose d’une monoplace capable de jouer les titres en 2027, estime-t-il, Frédéric Vasseur devra décider jusqu’où il laisse ses deux pilotes se battre. Pour Hill, Ferrari devrait donner la priorité à Hamilton.
À Mexico, un doublé possible selon Hamilton
Parti de la pole au Mexique, Hamilton abordait le premier virage en tête. Son duel avec Charles Leclerc dans le premier tour a changé le cours de la course. Le Monégasque a reçu cinq secondes de pénalité pour avoir dépassé son coéquipier hors des limites de la piste. Max Verstappen a remporté le Grand Prix, devant Hamilton et Kimi Antonelli, tandis que Leclerc a terminé quatrième.
Hamilton a estimé après l’arrivée que Ferrari avait laissé échapper une occasion de signer un doublé. Il a reproché à Leclerc la manière dont celui-ci l’avait attaqué entre coéquipiers. Frédéric Vasseur a lui aussi exprimé son mécontentement à propos de l’incident. Les deux pilotes ont ensuite discuté au Brésil et Hamilton a indiqué que le différend avait été réglé. Damon Hill, lui, pose la question de la conduite à tenir si une situation comparable se présente avec un championnat en jeu.
Hill veut que Ferrari tranche avant de jouer le titre
Le Britannique avait déjà résumé sa position sur les réseaux sociaux après Mexico. « Lewis sera à la hauteur pour Ferrari si l’équipe le soutient à 100 % », avait-il écrit en appelant la Scuderia à faire de lui son numéro un en 2027.
Dans le podcast de Sky Sports, The F1 Show, Hill est revenu sur le recrutement du septuple champion du monde. « Ils ont beaucoup investi dans Lewis, ils l’ont fait venir, et c’est un très grand nom de ce sport », a-t-il rappelé. Hamilton avait quitté Mercedes à l’issue de la saison 2024, après avoir remporté six titres avec l’écurie, pour rejoindre Ferrari en 2025.
« S’ils ont une voiture compétitive l’an prochain, ils pourraient gagner le championnat des pilotes et celui des constructeurs. Et je ne vois pas comment ils vont y parvenir avec deux pilotes qui se comportent comme ils le font actuellement, si Charles se bat constamment de cette manière contre Lewis », a poursuivi Hill.
« En tant que directeur d’équipe, il faut décider de la manière dont on va aborder la bataille. À mes yeux, il serait logique de tout miser sur Lewis. Vous l’avez déjà dans l’équipe. Vous avez consenti tous ces efforts et ces investissements pour le faire venir. Ce serait évidemment une histoire immense. Son huitième titre mondial est à portée de main. »
Le scénario évoqué par Hill dépend d’abord du niveau de la Ferrari en 2027. La question de la hiérarchie, elle, se pose à une équipe qui doit à la fois additionner les points de ses deux pilotes et arbitrer leurs intérêts lorsqu’ils se disputent la même position. À Mexico, Hamilton voyait dans leur duel une occasion offerte à Verstappen. Une consigne donnée dans les mêmes circonstances aurait aussi pu priver Leclerc d’une chance de jouer sa propre course.
Leclerc a l’ancienneté, Hamilton a retrouvé le chemin de la victoire
Leclerc roule pour Ferrari depuis 2019. Passé par Sauber à ses débuts, il a remporté neuf Grands Prix avec la Scuderia et a devancé Hamilton lors de leur première saison commune. Hill imagine la réponse que pourrait lui opposer le Monégasque. « Charles pourrait dire : “C’est totalement injuste, je suis ici depuis plus longtemps.” Oui, tu es là depuis plus longtemps, mais regarde les résultats. »
« Lewis soulève un point valable. Il est là pour les faire gagner en tant qu’équipe, au-delà de son rôle de pilote Ferrari », a ajouté Hill. Le Britannique fonde aussi son jugement sur la saison 2026 de Hamilton. Le pilote Ferrari a décroché à Barcelone sa première victoire en Grand Prix avec l’écurie et signé la pole à Mexico avant de finir deuxième.
Hill rapproche ce regain de forme des saisons plus difficiles qui ont suivi la finale d’Abu Dhabi en 2021. Hamilton, dont le septième titre remonte à 2020, avait alors perdu le championnat au profit de Verstappen lors de la dernière course. Il a ensuite été devancé par George Russell lors de sa dernière saison chez Mercedes, puis par Leclerc en 2025.
« Lewis a une stature particulière. Souvenez-vous de son état l’an dernier. Il était abattu. Au fond, il l’était depuis Abu Dhabi, en 2021. Il s’est battu pour revenir. Il a été incroyablement performant cette année, bien plus que je ne l’aurais cru, parce que je pensais que ce serait très difficile. Il s’est reconstruit », a déclaré Hill.
« C’est quelqu’un d’extraordinaire. Il a signé des poles et gagné des courses cette année au volant d’une Ferrari. Qui aurait dit l’an dernier que ce serait possible ? »
Un arbitrage que Hill juge aussi politique
Au-delà des consignes en piste, Hill s’interroge sur la manière dont Ferrari pourrait soutenir ses deux pilotes pendant une lutte pour le titre. Il présente l’existence de divisions internes comme son impression. « Je pense qu’il faut régler cette question au sein de l’équipe parce qu’il y a un problème politique. J’ai le sentiment qu’il y a des groupes qui poussent en faveur de l’un ou de l’autre. »
« Vous ne pouvez pas vous permettre cela si vous voulez rivaliser efficacement avec Red Bull, McLaren et Mercedes », a-t-il conclu. Ferrari attend un titre pilotes depuis celui de Kimi Räikkönen en 2007 et un titre constructeurs depuis 2008. Pour Hill, si la voiture permet enfin de jouer les deux championnats en 2027, Vasseur devra avoir fixé ses règles avant que ses pilotes se retrouvent à nouveau côte à côte.
Pas de règles de bonne conduite chez Ferrari
Pour le moment, Frederic Vasseur, le directeur de la Scuderia Ferrari, a écarté l’idée d’un règlement détaillé entre coéquipiers : « Je ne crois pas du tout dans les règles de bonne conduite », a déclaré le Français au Brésil le week-end dernier.
En conférence de presse, il n’a pas annoncé de changement des consignes. Il a en revanche refusé de comparer la relation entre Hamilton et Leclerc à celles que ces derniers entretenaient avec leurs anciens coéquipiers, Carlos Sainz ou Valtteri Bottas, rappelant que les personnalités, les âges et les expériences étaient différents.
« Je ne leur demande pas d’être les meilleurs amis. Je pense même que cela serait probablement un peu négatif. Je leur demande simplement d’agir et de travailler en professionnels, c’est tout ».
Ferrari doit passer en premier
Frederic Vasseur a insisté sur le fait que Ferrari doit impérativement passer en premier et a demandé expressément à ses pilotes de respecter le travail réalisé par les membres de l’équipe, que ce soit à Maranello ou bien sur les circuits.
« Ce sont deux compétiteurs avec un esprit combatif, c’est certain, mais ils doivent respecter l’autre. Et surtout, en premier lieu, ils doivent respecter la marque, l’équipe, les personnes qui travaillent à l’usine et celles qui travaillent sur la piste. » a souligné Vasseur.
